Труъ стори.
Когда-то давно я увлекался писательством и пробовал себя в написании хуеты всякой многобуквенной. Пока моя шиза прогрессировала, я представлял себе спальные помещения в трёхсекционных ВЛ80с и 2ТЭ с гаубицами на борту, но однажды сознание моё отказалось сосуществовать с ж/д аналогом Доктора Дью, и...
Всё началось с того, что Белозёрцев захотел пылесос. Да такой пылесос, чтоб был всем пылесосам пылесос, а не херня забугорная. Чтобы все дирекции тяги мировых дорог сами ему пригоняли тяговые агрегаты под русскую колею, содрогаясь при виде Пылесоса и испуская шептуны страха и ужаса при его запуске. Короче, ударился в известное наш многоуважаемый Иисусе ТЧМД.
Для начала было бы неплохо отыскать для чудососа хорошего инженера, который мало того чтобы смог нарисовать, но ещё и кодовое имя придумать - а то Синары и выльники подбешивать начинали седовласого колдуна.
Помогать в развитии механизации субботников вызвалось подразделение ЦРУ и иностранное подразделение Бостон-динамикс в одном лице под имене НЭВЗ. Отыскав среди тропических лесов и древних руин свой редчайший артефакт, то бишь ВЛ60ПК за неизвестным номером, жрецы Вулкана начали истязать бедных фиксиков, живших внутри тумбы контроллера электровоза и облучать радиацией и О-сознанием все жизненно важные узлы машины.
Потом с небес сошёл златоустый Илья Калмыков и даровал плебеям стальных нитей двигатель от МиГ-15бис, который и должен был служить вентилятором для засоса недоброжелателей РЖД в недрЫ пылесборных мешков. Ещё пара колдунств Адептус Механикус - и перерождённый тёзка Ульянова снова моргнул буферниками и огляделся вокруг.
Ощутив на своём горбе всю тяжесть советской механизации, тяговый трансформатор взвыл не своим голосом "будь проклят тот день, когда меня закрепили на полу этого ПЫ-ЛЕ-СО-СА!" Плач младенца - то были рыдания и вопли какого-то грузина - возвестил об окончании падения орла и сокола. Пылесосиона-60ПК в первый раз собрал тяговую схему и выехал из бокса ТО-2...
